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我看中华人民共和国成立70周年新成就之我的自豪
时间:2019-07-30  文章来源:政工人事科  编辑:  点击: 1439次
  

中华人民共和国成立70周年,我国公路建设突飞猛进,发生了翻天覆地的变化,取得了举世瞩目的辉煌成就。据统计:迄止2018年年底,全国通车公路里程已达486万公里,创世界第一,高速公路由零突破至14万公里以上,又创世界第一。中国路桥建造已走向世界,创造了一个又一个的世界奇迹,受到世界各国人民的称赞。

我从事公路工程建设57年,深知这样伟大的成就是来之不易的。70年代以前,我们交通公路人有句口头禅:“土方石方,扁担筐筐”,“肩挑背磨”,是交通公路人用双手、双肩拼力气扛出来的。进入70年代,由于高素质的交通专业技术人才很少,适合中国国情的交通建设管理养护技术规范一片“空白”,先进和大型的筑路机械严重缺乏,交通公路建设是何等的艰难,建成公路多是等级低、质量差、通车里程少、通车速度慢的公路,严重制约国家政治、经济发展。

八十年代初始,国家开始实施“改革开放”发展战略,交通公路建设迎来了春天,国家有关部门采取了让大批工程技术人员和工人以援外、雇员、劳工等方式走出国门,让公路人融入世界路桥建设的潮流中去。我当时也由中国路桥公司派到伊拉克参加修建巴格达国际机场。这是改革开放搭建的向国外学习公路建设先进技术的平台,是我们最好的学习机会。巴格达国际机场是由法国公司承包,整个机场工地没有一把铲一辆手推车,全是各种高智能,全自动化的最先进的各种筑路机械设备。拌合楼摊铺机,还有浇筑、摊铺、成型、养护一体的大型混凝土路面飞机跑道摊铺机,真是令人惊讶!他们在施工过程中严要求,对于路基每一层的压实,汽车拉来的每一车拌合料都要经过检查,否则宁可废弃也不使用。他们对公路建设施工流程、规范技术运用、建设速度、质量检验等管理方面科学、认真的态度令人钦佩!总之,对我来说,初出国门,简直大开眼界,所见一切让我茅塞顿开、眼前一亮,如获至宝,心里想:“啊,原来公路就该这样修!”。在当时,学好公路建设、管理、养护先进技术和经验,回国后建设好国家,提高交通公路建设、管理、养护技术水平,已成为我们这一代交通公路人的历史使命。

八十年代建成的“大件公路”,九十年代四川成渝、成绵两条高速公路建成并取得巨大反响,因为我参与了建设,所以深刻体会到建设过程中的各项规范、技术和经验的应用就是国外学得的先进技术、经验与公路人不断创新和完善在我国交通建设中践行的典范。两条高速公路首先引进了国际公认的菲迪克(FiDic是“国际咨询工程师联合会”的法文缩写)条款。改变了我国原有的“建设和承包”两方的建设体制,而是在两者之间增加了独立公正的第三方(施工监理)为核心的合同管理模式,从而形成业主、监理、承包商三者之间的互相联系,互相制约,互相监督的合同管理模式,这种模式已在八十年代中期逐步为我国所接受使用并纳入规范。建立公路工程中心试验室和工地试验室,原材料检验合格才能进场,对上道工序检验合格后才能进行下一道工序,对工程质量抽样检验的数据波动要用数理统计方法进行分析评定等,为创造高质量的公路提供了有力保证。为提高公路建设生产效率和养护水平、降低劳动成本、减轻劳动强度,许多现代化的筑路机械投入和培养的高素质筑路机械操作人员使用,使公路工程施工水平得到极大的提高。通过修建成渝、成绵两条高速公路,开启了我省公路建设体制的重要改革模式。如果说成渝、绵广高速路修建的模式是一粒种子的话,现在已是鲜花遍地盛开,各类公路工程建设项目的管理、施工、质量检测、竣工验收已正式纳入国家规范了。从此使我国路桥建设实现跨越式发展,一个个世界级难题被攻克,高原冻地、崇山峻岭、汪洋海底架起了桥,筑起了路,铺上了海底隧道;到如今,走出国门输出管理、技术,助力一带一路,我国的交通建设水平与能力已经与世界并驾齐驱,甚至超越其他发达国家了。

总之,中华人民共和国成立70年来,在中国共产党的领导下,一代代交通人的艰苦奋斗、不懈努力,给公路建设事业发展带来的丰硕成果远远不止这些。建成一条路、一座桥不止是视觉上的感观,它带来的是当地社会和人们思想观念的的转变、经济的发展、文明的觉醒,和对一切美好事物的向往、对幸福生活的追求。

作为交通战线的老同志,我参与、我付出无怨无悔,我为中华人民共和国成立70周年国家取得的全面的巨大成就感到无比自豪。(注册免费送白菜金网站退休高级工程师  李国梁)

 

 

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